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雖行業(yè)身處寒冬，但每個(gè)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者冷靜的思考過(guò)后會(huì)發(fā)現(xiàn),，今天的冬天就不會(huì)寒冷。但是從更長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看未來(lái)五年,，中國(guó)的總量還會(huì)逐步回升,，曾光安認(rèn)為今天挖掘機(jī)已經(jīng)在逐步增長(zhǎng),，希望一季度的挖掘機(jī)增長(zhǎng)不是短期的，而是長(zhǎng)期的,，比如兩會(huì)給國(guó)民增強(qiáng)信心，很多大型項(xiàng)目開(kāi)工,，資金到位,，具體可能會(huì)有短期刺激，但是總體來(lái)講,，挖掘機(jī)今年見(jiàn)底甚至回升我認(rèn)為是大概率事情,。裝載機(jī)處在下降通道，一季度仍然在下降,。中國(guó)未來(lái)五年內(nèi),，逐步會(huì)回升到美國(guó)的水平。我比較有信心,，將又迎來(lái)第二個(gè)高潮,。

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)周期和歐美經(jīng)濟(jì)周期相比，經(jīng)濟(jì)周期有典型的中國(guó)特色,。我個(gè)人認(rèn)為,，2015年、2016年基本上是本輪經(jīng)濟(jì)周期底部,，從本身經(jīng)濟(jì)規(guī)律來(lái)看它應(yīng)該是緩步回升,，春天即將來(lái)臨！

全球經(jīng)濟(jì)變化導(dǎo)致工程機(jī)械行業(yè)格局的大變局：全球市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下滑,、貨幣貶值,、全球貨幣價(jià)值重構(gòu)，這不光是對(duì)中國(guó)的工程機(jī)械,，對(duì)全球所有產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了巨大影響?，F(xiàn)在礦山設(shè)備就是災(zāi)難性的，工程機(jī)械大幅度萎縮,，全球性產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩,，全球工程機(jī)械行業(yè)綜合性惡性競(jìng)爭(zhēng)。裝載機(jī)企業(yè),，有的產(chǎn)品價(jià)格打折打到三,、四折賣(mài)，不同國(guó)家和地區(qū)的制造商的收入和利潤(rùn)不同程度地下滑,。不光我們?cè)谧母魑浑y受,，國(guó)際同行，支重輪,，如歐洲,、日本,、韓國(guó)甚至美國(guó)都遇到了同樣的問(wèn)題

      支重輪作為履帶裝載機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)件，尤其是在中噸位履帶裝載機(jī)中,，其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量直接關(guān)系著裝載機(jī)的整機(jī)安全性,。履帶裝載機(jī)工況復(fù)雜，支重輪廠家 ,，在一些特殊工況或起臂工況下僅有部分支重輪受力,，因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式，且為了滿(mǎn)足履帶裝載機(jī)逐漸增加的重量,，支重輪的個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)相應(yīng)增加,，支重輪安裝在履帶架底部，行走時(shí)與履帶板上底面間形成滾動(dòng),，其安裝形式在小中噸位中多采用開(kāi)放式,，在大噸位中采用封閉式結(jié)構(gòu)。

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